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租車的中國正逐漸成為一種大眾化的出行方式

打印  發布時間:2019/5/28 18:38:44

 

“在國外,租車公司許多都是沒有里程限制的,而當這個行業進入中國之后,受制于特殊國情,再加上運營成本等方面因素的考慮,國內租車公司也就自然而然的加上租車里程限制這個條款,一般200——300公里不等。”一位租車行業的資深人士介紹說。“不過沒想到,今年春節幾大連鎖租車公司都取消了里程限制,這對于消費者來說無疑是好事,希望這個行業能繼續穩步前行,共同服務好咱老百姓。”


 剛剛過去的五一,對于臨沂租車公司來說,可謂收獲頗豐。據了解,五一期間各地租車市場行情異常火爆,不少汽車租賃公司都出現了一車難求的局面。之所以如此,老百姓對于租車理念的認知加深是一方面,更重要的,無疑是中國租車企業自身的服務與往年相比,有了相當大程度上的提高。這猶如一劑“強心針”,一下子消除了五一有用車需求尤其是長途返鄉人群的后顧之憂,迎來了市場的爆發性增長。


的確是如此,對于國內租車公司不斷提升服務品質、與國際化接軌的努力,消費者是看在眼里的,來自廣州(廣州租車)的李先生就給記者算起了賬:“今年春節要帶全家回河南老家,正好看到訂車網上的一嗨租車不限里程的廣告,算了算,幾個人租輛車的費用相比坐飛機或者火車的費用要經濟很多,不用勞心買票,也不用擠車,既經濟又自由。”像李先生這樣的返鄉族在春運大潮中不計其數,記者了解到,訂車網上的熱門車型在元旦之后就被搶租一空,春節期間的出租率也幾近100%。


現如今,隨著擁有駕照的人數的增加,以及租車理念在中國逐漸普及,租車正逐漸成為一種大眾化的出行方式。不過,和所有服務行業一樣,服務意識和服務品質仍是中國租車企業需要持續提高的核心競爭力。我們在微博以及其他公眾互動平臺上可以很清楚的看到,對于租車公司服務的投訴依舊很多,中國汽車租賃行業的服務完善之路與國外老大哥們相比,還有很長的路要走。服務是否標準化、增值服務有多少、員工是否誠信、能否禮貌待客等一系列服務環節的規范,才能真正塑造中國租車企業的影響力和美譽度。
正如某位行業專家所說,現階段中國租車行業的競爭最終都會集中到一點上——服務的競爭。借鑒國外先進經驗,構建標準化、適合中國國情的服務體系,建立行業服務標準,不斷進行服務創新,并最終服務好消費者,這是中國租車企業共同的歷史使命,也是這個行業的命脈。

 

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